Китайський виробник автомобілів BYD у 2025 році часто був у новинах: компанія обійшла Tesla за кількістю проданих авто і показувала стрімке зростання продажів на світовому ринку. Втім, як показує статистика, на внутрішньому ринку справи у компанії у 2026 році йдуть не дуже.

• Сукупні продажі найбільшого у світі виробника електромобілів у січні-лютому 2026 року знизилися приблизно на 36% порівняно з попереднім роком.
• Водночас у більшості інших китайських виробників електромобілів сукупні продажі за січень-лютий зросли. Зокрема, Leapmotor і Xiaomi повідомили про значне зростання продажів у річному вимірі за той самий період.
• Leapmotor продала 60 126 автомобілів у січні-лютому — це на 19% більше, ніж торік.
• Xiaomi реалізувала понад 59 000 автомобілів, що означає зростання на 48%.
• Nio і бренд Zeekr від Geely продемонстрували особливо різке зростання: їхні сукупні продажі у січні-лютому збільшилися на 77% і приблизно на 84% відповідно у річному вимірі.

Скорочення відриву BYD на внутрішньому ринку свідчить про поступове вирівнювання конкурентного поля в китайському EV-секторі, оскільки пропозиції конкурентів стають дедалі привабливішими для споживачів. У 2024–2025 роках BYD контролювала приблизно 26–34% китайського ринку електрокарів, але інші виробники — зокрема Geely і Leapmotor — почали відбирати частку, зростаючи у ключовому для BYD сегменті — середньому ціновому діапазоні.

BYD робить ставку на експорт: у лютому експорт компанії вперше перевищив внутрішні продажі. А у 2025 році загальні закордонні продажі вперше перевищили 1 млн автомобілів. Водночас конкуренти BYD здебільшого працюють лише на внутрішньому ринку.