«Зменшити залежність від Китаю». Як Aeromotors виготовляє двигуни для БПЛА в Україні in-house
У грудні стало відомо, що український стартап Aeromotors залучив $550 000 від шведської Front Ventures з оцінкою $10 млн. Компанія виготовляє електромотори для БПЛА повністю in-house і має амбітну мету — замінити китайські компоненти, без яких defence-виробникам наразі важко обійтися.
Scroll.media поспілкувався зі співзасновницею та СОО Aeromotors Євгенією Клюєвою, щоб дізнатися більше про стартап, його продукт та плани на майбутнє.
Розкажіть, коли та за яких обставин зʼявилась Aeromotors?
Ідея AeroMotors зʼявилась і почалась у 2023 році. Її ініціював мій партнер Андрій: він хотів створити один із найскладніших і водночас критичних компонентів у дроні — двигун.
Робота над усіма процесами — від намотування міді до поклейки магнітів — велася вручну, у маленькій майстерні. Андрій сам збирав і тестував двигуни, без обладнання, у складних умовах. Це був важкий, фізично виснажливий процес.
Трохи пізніше і я долучилась як співвзасновниця, ми паралельно почали шукати фінансування на обладнання та налаштовувати повноцінне виробництво.
У серпні 2024 року ми офіційно зареєстрували компанію AeroMotors і приєднались до акселераційної програми MITS. З цього моменту почалось масштабування.
Після початку повномасштабної війни ми свідомо змінили сферу, щоб зосередитись на тому, що для себе вважаємо справді важливим: виробництві критичних компонентів в Україні та зменшенні залежності від Китаю.
Розкажіть про перші інвестиції. Скільки загалом у вас інвесторів?
Перші інвестиції ми отримали від MITS Capital — фонду, що спеціалізується на інвестиціях у оборонні технології. Ми також стали учасниками їхньої акселераційної програми, організованої у партнерстві з American University Kyiv. Це Y Combinator-style програма, що надає українським defense tech стартапам інструменти для розвитку та масштабування.
Партнерство з MITS стало для нас більше ніж інвестицією — це була школа стратегічного мислення. Ми отримали цінні інсайти про вихід на ринки Європи та США, про те, як вести переговори, формувати позицію компанії, вибудовувати процеси всередині, і багато іншого.
Та нещодавно до нас приєднався Front Ventures, підтримавши наступний етап зростання. Ми вдячні обом фондам за довіру, підтримку й віру в нашу команду та продукт.
Яким був стартовий капітал? Це були власні кошти фаундерів, FFF чи ангелів?
Оскільки на старті не було обладнання — це напряму впливало на якість і стабільність. Багато речей доводилось переробляти вручну, експериментувати з підбором матеріалів і постачальників.
Ми поступово формували виробничу базу — визначали, що саме критично необхідне, і під це шукали фінансування. До цього моменту все покривали власними коштами.
Однією з перших зовнішніх підтримок стала платформа BRAVE1 — саме там ми вперше презентували ідею AeroMotors публічно. На цьому пітчі відбулося знайомство з Артемом Морозом, який підтримав проєкт із самого початку та робить це досі.
Цей момент став важливим імпульсом для подальшого розвитку та залучення перших партнерств.
Розкажіть про ваші продукти: чим вони особливі, де вже використовуються?
Ми виробляємо двигуни для дронів — від FPV до важчих платформ. Наразі маємо найширшу модельну лінійку в Україні — від 7 до 32 дюймів — і продовжуємо її розширювати. Починали з кількох базових моделей, які довго тестували і вдосконалювали.
З самого початку ми зробили ставку на кастомізацію — бо це був прямий запит ринку. Китайські виробники працюють із масовими серіями. Ми ж адаптуємо параметри — KV, тягу, кріплення — під конкретні платформи й задачі. Окрім цього, можемо повністю розробити двигун під вимоги клієнта.
Другий принциповий фокус — виробництво in-house в Україні. Від власної металообробки — до збірки й тестування. Ми свідомо не передаємо процеси на аутсорс, щоб мати повний контроль над якістю, швидкістю й гнучкістю виробництва.
Ключова задача щодо імпорту для нас — прибрати залежність від Китаю по магнітах. У нас є стратегічні рішення: ми працюємо з компаніями з інших країн, які мають власні родовища та здатні закрити цю потребу. Усе інше — покривається на внутрішньому ринку.
На якому етапі розвитку Aeromotors зараз? Які обʼєми виробництва, скільки людей в команді, який попит?
Станом на зараз AeroMotors — це повноцінне виробництво з налагодженими процесами: від розробки й металообробки до збірки, тестування та контролю якості. Усі ключові етапи виконуються in-house в Україні — це дає нам гнучкість, стабільність і контроль якості на всіх рівнях.
Поточна виробнича потужність — близько 10 000 двигунів на місяць. Після нещодавнього фінансування від Front Ventures маємо можливість вийти на обсяг до 60 000 двигунів щомісяця.
Попит зростає разом із ринком. Ми бачимо активний запит не лише на FPV-сегмент, а й на більші, потужніші двигуни для важчих платформ. Саме тому розширили модельну лінійку, й продовжуємо нарощувати асортимент та щомісячні обсяги відповідно до запитів виробників дронів.
Які плани на майбутнє? Що потрібно, щоб вони здійснилися?
Завдяки фінансуванню від Front Ventures ми збільшуємо потужність виробництва до 60 000 двигунів на місяць. Далі будемо планомірно зростати та збільшувати обсяги відповідно до запитів клієнтів.
Паралельно досліджуємо можливості стратегічної присутності в Європі — зокрема, запуск локалізованих виробничих ліній, партнерських майданчиків або спільних підприємств. До нас звертаються європейські компанії, зацікавлені в різних форматах взаємодії, і ми вже ведемо низку предметних перемовин.
Водночас наш ключовий фокус — розвиток в Україні. Віримо, що українські технології мають потенціал не лише всередині країни, а й на глобальному рівні — і розвиваємось далі, щоб це підтвердити.
«Зменшити залежність від Китаю». Як Aeromotors виготовляє двигуни для БПЛА в Україні in-house
У грудні стало відомо, що український стартап Aeromotors залучив $550 000 від шведської Front Ventures з оцінкою $10 млн. Компанія виготовляє електромотори для БПЛА повністю in-house і має амбітну мету — замінити китайські компоненти, без яких defence-виробникам наразі важко обійтися.
Scroll.media поспілкувався зі співзасновницею та СОО Aeromotors Євгенією Клюєвою, щоб дізнатися більше про стартап, його продукт та плани на майбутнє.
Розкажіть, коли та за яких обставин зʼявилась Aeromotors?
Ідея AeroMotors зʼявилась і почалась у 2023 році. Її ініціював мій партнер Андрій: він хотів створити один із найскладніших і водночас критичних компонентів у дроні — двигун.
Робота над усіма процесами — від намотування міді до поклейки магнітів — велася вручну, у маленькій майстерні. Андрій сам збирав і тестував двигуни, без обладнання, у складних умовах. Це був важкий, фізично виснажливий процес.
Трохи пізніше і я долучилась як співвзасновниця, ми паралельно почали шукати фінансування на обладнання та налаштовувати повноцінне виробництво.
У серпні 2024 року ми офіційно зареєстрували компанію AeroMotors і приєднались до акселераційної програми MITS. З цього моменту почалось масштабування.
Після початку повномасштабної війни ми свідомо змінили сферу, щоб зосередитись на тому, що для себе вважаємо справді важливим: виробництві критичних компонентів в Україні та зменшенні залежності від Китаю.
Розкажіть про перші інвестиції. Скільки загалом у вас інвесторів?
Перші інвестиції ми отримали від MITS Capital — фонду, що спеціалізується на інвестиціях у оборонні технології. Ми також стали учасниками їхньої акселераційної програми, організованої у партнерстві з American University Kyiv. Це Y Combinator-style програма, що надає українським defense tech стартапам інструменти для розвитку та масштабування.
Партнерство з MITS стало для нас більше ніж інвестицією — це була школа стратегічного мислення. Ми отримали цінні інсайти про вихід на ринки Європи та США, про те, як вести переговори, формувати позицію компанії, вибудовувати процеси всередині, і багато іншого.
Та нещодавно до нас приєднався Front Ventures, підтримавши наступний етап зростання. Ми вдячні обом фондам за довіру, підтримку й віру в нашу команду та продукт.
Яким був стартовий капітал? Це були власні кошти фаундерів, FFF чи ангелів?
Оскільки на старті не було обладнання — це напряму впливало на якість і стабільність. Багато речей доводилось переробляти вручну, експериментувати з підбором матеріалів і постачальників.
Ми поступово формували виробничу базу — визначали, що саме критично необхідне, і під це шукали фінансування. До цього моменту все покривали власними коштами.
Однією з перших зовнішніх підтримок стала платформа BRAVE1 — саме там ми вперше презентували ідею AeroMotors публічно. На цьому пітчі відбулося знайомство з Артемом Морозом, який підтримав проєкт із самого початку та робить це досі.
Цей момент став важливим імпульсом для подальшого розвитку та залучення перших партнерств.
Розкажіть про ваші продукти: чим вони особливі, де вже використовуються?
Ми виробляємо двигуни для дронів — від FPV до важчих платформ. Наразі маємо найширшу модельну лінійку в Україні — від 7 до 32 дюймів — і продовжуємо її розширювати. Починали з кількох базових моделей, які довго тестували і вдосконалювали.
З самого початку ми зробили ставку на кастомізацію — бо це був прямий запит ринку. Китайські виробники працюють із масовими серіями. Ми ж адаптуємо параметри — KV, тягу, кріплення — під конкретні платформи й задачі. Окрім цього, можемо повністю розробити двигун під вимоги клієнта.
Другий принциповий фокус — виробництво in-house в Україні. Від власної металообробки — до збірки й тестування. Ми свідомо не передаємо процеси на аутсорс, щоб мати повний контроль над якістю, швидкістю й гнучкістю виробництва.
Ключова задача щодо імпорту для нас — прибрати залежність від Китаю по магнітах. У нас є стратегічні рішення: ми працюємо з компаніями з інших країн, які мають власні родовища та здатні закрити цю потребу. Усе інше — покривається на внутрішньому ринку.
На якому етапі розвитку Aeromotors зараз? Які обʼєми виробництва, скільки людей в команді, який попит?
Станом на зараз AeroMotors — це повноцінне виробництво з налагодженими процесами: від розробки й металообробки до збірки, тестування та контролю якості. Усі ключові етапи виконуються in-house в Україні — це дає нам гнучкість, стабільність і контроль якості на всіх рівнях.
Поточна виробнича потужність — близько 10 000 двигунів на місяць. Після нещодавнього фінансування від Front Ventures маємо можливість вийти на обсяг до 60 000 двигунів щомісяця.
Попит зростає разом із ринком. Ми бачимо активний запит не лише на FPV-сегмент, а й на більші, потужніші двигуни для важчих платформ. Саме тому розширили модельну лінійку, й продовжуємо нарощувати асортимент та щомісячні обсяги відповідно до запитів виробників дронів.
Які плани на майбутнє? Що потрібно, щоб вони здійснилися?
Завдяки фінансуванню від Front Ventures ми збільшуємо потужність виробництва до 60 000 двигунів на місяць. Далі будемо планомірно зростати та збільшувати обсяги відповідно до запитів клієнтів.
Паралельно досліджуємо можливості стратегічної присутності в Європі — зокрема, запуск локалізованих виробничих ліній, партнерських майданчиків або спільних підприємств. До нас звертаються європейські компанії, зацікавлені в різних форматах взаємодії, і ми вже ведемо низку предметних перемовин.
Водночас наш ключовий фокус — розвиток в Україні. Віримо, що українські технології мають потенціал не лише всередині країни, а й на глобальному рівні — і розвиваємось далі, щоб це підтвердити.
